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當今全球的汽車制造業正推動汽車產品朝著綠色、低碳、節能、環保和安全的方向快速發展，汽車輕量化是實現這一發展方向的關鍵環節之一。采用熱沖壓成形集成控制成套裝備生產線生產的汽車結構件，具有超高強度、高硬度、輕量化（厚度比普通鋼板減薄可達35%）、幾乎無回彈（制造精度高）等諸多優點，技術優勢十分明顯。

2011年，在國家科技重大專項課題“超高強度汽車結構件熱沖壓技術和裝備生產線”的支持下，合鍛智能與長春偉孚特汽車零部件有限公司合作開展了超高強度汽車結構件熱沖壓技術和裝備生產線的技術攻關，并采用國產關鍵設備自主開發了裝備生產線，打破了國外技術壟斷，填補了我國在熱沖壓成形生產線成套裝備生產線上的空白，現在生產線已成功得到應用。

熱熱沖壓工藝

☞ 熱沖壓工藝主要應用于超高強度汽車結構件的制造，熱沖壓結構件的抗拉強度可達1500MPa，是目前汽車輕量化主要技術之一；

☞ 熱沖壓工藝是把鋼板加熱到奧氏體化狀態，放入水冷模具中成形和淬火，來獲得具有均勻馬氏體組織的超高強鋼零件的成形方式；

☞ 成形工藝路線：下料——加熱——熱沖壓、在壓力下冷卻硬化——激光切割周邊和工藝孔（或壓機沖裁）——噴丸——表面處理。

熱沖壓生產線組成

☞ 加熱爐、高速上料系統、熱沖壓液壓機、水冷模具、下料系統、噴砂系統、多軸激光切割機或落料壓力機和模具等。

按采用的加熱爐分類

☞ 采用輥底爐的熱沖壓線：生產效率高、適合大批量生產，目前實現3-4SPM，每沖次1-4件；

☞  采用箱式爐的熱沖壓線：占地面積小、適合中小批量生產。

熱沖壓板材：涂層板、非涂層板。

合鍛智能熱沖壓液壓機及生產線優勢

☞  高速度，快降速度≥1m/s，工作速度達300mm/s，回程速度700-800mm/s，減少工件冷卻時間，降低加熱溫度，節能，馬氏體轉化均勻，提高SPM；

☞ 節能，采用伺服控制技術及動態壓力分級技術，實現高速、節能；

☞  壓力控制硬化技術，實現快速冷卻；

☞  待機降噪及節能技術，降噪10DB，節能20%；

☞  高可靠性技術：（1）經過數十臺驗證的成熟液壓機及電氣控制系統；（2）歐洲最新技術的非焊法蘭管路系統，保證液壓系統密封可靠；（3）高速油缸、主機結構等技術。

根據用戶需求，合鍛智能服務內容

☞ 熱沖壓生產線的成套提供；

☞ 專用熱沖壓液壓機。